New Ross - Campbeltown
Eintrag vom:09.04.2026, um 14:05:21 Uhr (local)
Wellenkupplung
| PRID: | 13277 |
|---|---|
| LegID: | 368 |
| LegNo: | 110 |
| Breite: | N052°23.27' |
| Länge: | W006°57.48' |
| Reisetag: | 1700 |
| Log (Total): | 87266 nm |
Im vergangenen Jahr trat beim Betrieb unseres Motors ab einer bestimmten Drehzahl immer wieder eine leichte Vibration in der Antriebswelle auf.
Hier in der Werft begaben wir uns auf Ursachenforschung. Zunächst vermuteten wir eine verbogene Welle, da wir zuvor ein Seil mit dem Propeller eingefangen hatten. In New Ross ließen wir die Welle daraufhin in einer Fachwerkstatt vermessen. Das Ergebnis zeigte, dass sie zwar nicht mehr vollkommen gerade war, sich jedoch noch innerhalb der zulässigen Toleranzen befand.
Zur weiteren Diagnose maß Lutz die Rundlaufabweichung der Welle direkt hinter der flexiblen Wellenkupplung vom Typ „Bullflex“. Dabei stellte sich heraus, dass die Abweichung außerhalb der Toleranz lag. Dies führte zu der Annahme, dass die Wellenkupplung die Ursache der Vibrationen sein könnte.
Eine anschließende Internetrecherche ergab, dass die Nutzungsdauer unserer elastischen Wellenkupplung mit rund 15 Jahren deutlich über den Herstellerempfehlungen liegt. Der Hersteller empfiehlt, zumindest die Gummielemente in regelmäßigen Abständen zu erneuern.
Daher haben wir einen entsprechenden Satz neuer Gummielemente beschafft, die nun eingebaut werden. Zusätzlich wurde der Propeller in einer Werkstatt überarbeitet und neu ausgewuchtet, sodass auch hier wieder ein sauberer Rundlauf gewährleistet sein sollte.
Ob diese Maßnahmen die Vibrationen vollständig beseitigen, wird sich nach dem Wiedereinbau und den ersten Probeläufen zeigen.
